Expert-comptable du transport, au plus près de vos coûts
Transport routier de marchandises léger ou lourd, livraison du dernier kilomètre, messagerie, déménagement, logistique : vous engagez carburant, salaires et financement avant d’encaisser. Nous rapprochons votre chiffre d’affaires des coûts réellement supportés.
En bref
Un métier réglementé, des marges à surveiller
L’exercice de transporteur public routier de marchandises, y compris de déménagement, est soumis à des conditions d’établissement, d’honorabilité, de capacité professionnelle et de capacité financière, et à l’inscription à un registre tenu par l’État (code des transports, art. L. 3211-1). L’administration fiscale transmet au ministère les données nécessaires pour apprécier la capacité financière des entreprises inscrites.
Vos comptes annuels ne servent donc pas qu’à l’impôt : ils conditionnent aussi votre maintien au registre. Nous y veillons à chaque clôture.
Les activités
Ce qui change selon votre activité
Transport routier de marchandises, léger et lourd
Le véhicule utilitaire léger et le poids lourd n’ont ni les mêmes coûts, ni les mêmes obligations, ni les mêmes conducteurs. Le suivi distingue les deux flottes pour mesurer la rentabilité de chacune.
Livraison du dernier kilomètre et messagerie
La rentabilité dépend du nombre de points livrés par tournée, des temps d’attente et des retours. Le recours aux sous-traitants est fréquent et doit être suivi de près, y compris sur le plan de la vigilance sociale.
Déménagement
Main-d’œuvre importante, saisonnalité marquée, matériel spécifique : le devis doit couvrir le coût réel de chaque chantier, et la trésorerie lisser les mois creux.
Logistique, entreposage et affrètement
Locaux, équipements de manutention, personnel d’entrepôt : ces coûts fixes se répartissent entre les clients. L’affréteur, lui, vit de l’écart entre le prix vendu et le prix acheté au transporteur : sa marge se suit dossier par dossier.
Le coût de revient
Ce que coûte vraiment un véhicule
| Poste | Exemples |
|---|---|
| Conducteur | Salaire, majorations, frais de route, charges sociales |
| Véhicule | Amortissement ou loyer, assurance, entretien, pneumatiques |
| Énergie | Carburant, recharge électrique |
| Route | Péages, stationnement |
| Temps non productif | Kilomètres à vide, attentes, immobilisations pour entretien |
| Structure | Exploitation, administratif, logiciels, locaux |
Selon votre activité, l’analyse se fait par kilomètre, par heure, par tournée ou par véhicule. L’indicateur retenu doit correspondre à votre façon de vendre ; il sert ensuite à vérifier vos tarifs et à mesurer l’effet d’une hausse du carburant.
Nos missions
Comptabilité, fiscalité et paie
Tenue comptable et comptes annuels
Factures clients, carburant, entretien, personnel et contrats de financement, dans une comptabilité organisée qui sert aussi d’appui à la capacité financière exigée pour le registre. Voir tenue et révision comptable.
Fiscalité des véhicules et du carburant
TVA sur le carburant et les véhicules, dépenses déductibles et dispositifs propres au transport routier s’examinent selon les véhicules et leur utilisation, comme les flux avec l’étranger. Voir le conseil fiscal.
Paie des conducteurs
Temps de service, absences, heures supplémentaires, primes et frais de route : les données d’exploitation doivent arriver selon une méthode convenue. La convention collective nationale des transports routiers et activités auxiliaires du transport du 21 décembre 1950 (IDCC 16) est la référence pour les entreprises de son champ. Voir paie et déclarations sociales.
Sous-traitance
Avec un sous-traitant, vous devez vérifier à la conclusion du contrat puis périodiquement qu’il s’acquitte de ses obligations déclaratives (code du travail, art. L. 8222-1), et rapprocher ses factures des missions réalisées.
Trésorerie et flotte
Anticiper la trésorerie et financer la flotte
Les décalages entre dépenses et encaissements
Carburant et salaires se paient avant le règlement de vos factures. Un prévisionnel rapproche encaissements et échéances, avant d’accepter un contrat qui demande plus de véhicules ou de conducteurs.
L’acquisition et le renouvellement des véhicules
Achat, crédit, crédit-bail ou location longue durée : la comparaison porte sur les décaissements, la durée des engagements, l’effet sur la trésorerie et sur les comptes, sans oublier l’entretien et l’exploitation futurs.
Créer ou développer votre entreprise
Le projet intègre l’accès à la profession et l’inscription au registre, qui ne relèvent pas du cabinet, ainsi que le financement des premiers véhicules. Voir la création d’entreprise.
Notre méthode
Comment se déroule votre accompagnement
Le premier échange
Activité, flotte, effectifs, facturation et outils d’exploitation.
Le périmètre
Travaux, informations à transmettre, suivi analytique éventuel.
La reprise éventuelle
Transmission organisée avec votre cabinet actuel (décret n° 2012-432, art. 163).
Le suivi
Coûts, marges, paie et trésorerie.
Le cabinet reçoit à Clichy, son siège, et dans ses bureaux de Paris 8, Paris 10 et Paris 16. Retrouvez les adresses sur la page nos bureaux.
Nos points de contrôle
Les points de vigilance que nous vérifions dans le transport
La capacité financière. À chaque clôture, nous regardons les comptes sous l’angle de la capacité financière exigée pour le registre des transporteurs (code des transports, art. L. 3211-1).
Le coût de revient. Il est mis à jour quand le carburant, les salaires ou les loyers de véhicules évoluent, pour vérifier que vos tarifs suivent.
La paie des conducteurs. Temps de service, heures supplémentaires et frais de route sont rapprochés des données d’exploitation avant chaque paie.
Les sous-traitants. Les attestations exigées au titre de l’obligation de vigilance sont réclamées à la signature puis périodiquement (code du travail, art. L. 8222-1).
Votre interlocuteur
Un cabinet dirigé par un expert-comptable inscrit à l’Ordre
Olivier Uzan
Expert-comptable et commissaire aux comptes
Il dirige BM Fiduciaire. Le cabinet est inscrit au tableau de l’Ordre des experts-comptables et soumis à son code de déontologie : indépendance, secret professionnel et assurance de responsabilité civile professionnelle.
Les équipes et les bureaux sont présentés sur les pages l’équipe et nos bureaux.
Honoraires
Comment se construit notre proposition
Une entreprise de quelques véhicules et une structure transport et logistique n’ont pas les mêmes besoins.
Questions fréquentes
Ce que les dirigeants nous demandent le plus
Pourquoi les comptes annuels comptent-ils pour le registre des transporteurs ?
Parce que l’inscription au registre suppose une capacité financière, appréciée notamment à partir des données fiscales et comptables de l’entreprise.
Comment calculer le coût de revient d’un véhicule ?
En intégrant ses dépenses directes (conducteur, véhicule, énergie, route) et une part des frais de structure, selon son utilisation, les distances et les périodes sans prestation.
Quels documents pour la paie des conducteurs ?
Les informations de décompte du temps, les absences, les frais de route et les variables de rémunération, transmises selon une méthode convenue.
L’expert-comptable délivre-t-il les autorisations de transport ?
Non. L’inscription au registre et les autorisations relèvent de l’administration compétente.
Peut-on changer de cabinet en cours d’activité ?
Oui, en respectant la lettre de mission et en préparant la transmission, avec une attention particulière à la paie.
Les informations publiées sur cette page sont générales et ne remplacent pas un conseil personnalisé. Pour toute décision comptable ou fiscale, contactez le cabinet afin d’analyser votre situation précise.
Parlons de votre entreprise de transport
Coûts, paie ou flotte : présentez-nous votre activité.